1. Chức năng cơ bản của Thống đốc là gì?
Các chức năng cơ bản của thống đốc là:
(1) Nó có thể tự động điều chỉnh tốc độ của tổ máy phát tuabin nước để giữ cho nó chạy trong phạm vi sai lệch cho phép của tốc độ danh định, đáp ứng các yêu cầu của lưới điện về chất lượng tần số
(2) Nó có thể làm cho tổ máy phát tuabin thủy lực khởi động tự động hoặc bằng tay, đáp ứng nhu cầu tăng giảm tải của lưới điện, tắt máy bình thường hoặc tắt máy khẩn cấp
(3) Khi các tổ máy phát tuabin nước hoạt động song song trong hệ thống điện, người điều khiển có thể tự động chịu phân bố phụ tải xác định trước, để từng tổ máy vận hành kinh tế.
(4) Nó có thể đáp ứng nhu cầu điều chỉnh phối hợp kép của tuabin cánh quạt và tuabin xung lực
2. Có những loại nào trong phổ loại loạt của bộ điều khiển tuabin phản ứng ở Trung Quốc?
Phổ loại loạt của bộ điều khiển tuabin phản ứng chủ yếu bao gồm:
(1) Bộ điều chỉnh cơ khí thủy lực đơn Ví dụ: T-100, yt-1800, yt-300, ytt-35, v.v.
(2) Bộ điều chỉnh đơn thủy lực điện Ví dụ: dt-80, ydt-1800, v.v.
(3) Bộ điều chỉnh cơ khí thủy lực kép như st-80, st-150, v.v.
(4) Bộ điều chỉnh thủy lực kép điện Ví dụ: dst-80, dst-200, v.v.
Ngoài ra, máy điều tốc cỡ trung CT-40 của Liên Xô cũ và máy điều tốc cỡ trung ct-1500 do nhà máy tua bin thủy lực Trùng Khánh sản xuất vẫn được sử dụng ở một số trạm thủy điện nhỏ thay thế cho dòng máy phổ.
3. Nguyên nhân chính dẫn đến các lỗi thường gặp của hệ thống điều hòa là gì?
Có thể tóm tắt các nguyên nhân khác ngoài bản thân thống đốc như sau:
(1) Các yếu tố thủy lực gây ra xung tốc độ của tuabin thủy lực do xung áp suất hoặc rung động của dòng nước trong hệ thống chuyển hướng
(2) Động cơ chính tự lắc lư do các yếu tố cơ học
(3) Yếu tố điện: khe hở giữa rôto máy phát và rôto máy phát không đồng đều, lực điện từ không cân bằng, điện áp dao động do hệ thống kích từ không ổn định, tín hiệu công suất con lắc bay dao động do chất lượng chế tạo và lắp đặt kém. máy nam châm vĩnh cửu
Các lỗi do chính thống đốc gây ra:
Trước khi xử lý các vấn đề như vậy, trước tiên chúng ta nên xác định loại lỗi, sau đó thu hẹp phạm vi phân tích, quan sát để tìm ra nguyên nhân gây ra lỗi càng sớm càng tốt, từ đó có biện pháp khắc phục phù hợp với từng trường hợp. và loại bỏ nó một cách nhanh chóng
Các vấn đề gặp phải trong thực tế sản xuất thường phức tạp và có nhiều nguyên nhân.
4. Các thành phần chính của bộ điều tốc dòng YT là gì?
Bộ điều khiển dòng YT chủ yếu bao gồm các bộ phận sau:
(1) Cơ chế điều chỉnh tự động bao gồm con lắc bay và van dẫn hướng, bộ đệm, cơ cấu điều chỉnh chênh lệch vĩnh viễn, thiết bị đòn bẩy truyền động của cơ cấu phản hồi, van phân phối áp suất chính, động cơ servo, v.v.
(2) Cơ chế điều khiển bao gồm cơ chế thay đổi tốc độ, cơ chế giới hạn mở, cơ chế vận hành bằng tay, v.v.
(3) Thiết bị áp suất dầu bao gồm thùng dầu hồi, thùng dầu áp lực, thùng dầu trung gian, bộ bơm dầu trục vít và đồng hồ đo áp suất tiếp xúc điện điều khiển của nó, van, van một chiều, van an toàn, v.v.
(4) Thiết bị bảo vệ bao gồm cơ cấu thay đổi tốc độ và cơ chế giới hạn mở, bảo vệ động cơ, công tắc hành trình, van điện từ dừng khẩn cấp, bộ báo áp suất của thiết bị áp suất dầu thấp khẩn cấp, v.v.
(5) Các thiết bị giám sát và các thiết bị khác bao gồm cơ cấu thay đổi tốc độ, cơ cấu điều chỉnh vi sai vĩnh viễn và cơ cấu giới hạn mở, bộ chỉ thị, máy đo tốc độ, máy đo áp suất, thiết bị rò rỉ dầu và đường ống dẫn dầu
5. Các tính năng chính của bộ điều tốc dòng YT là gì?
(1) Loại YT là tổng hợp, có nghĩa là, thiết bị áp suất dầu điều tốc và động cơ servo tạo thành một tổng thể, thuận tiện cho việc vận chuyển và lắp đặt
(2) Về mặt cấu trúc, nó có thể được áp dụng cho các đơn vị dọc hoặc ngang.Bằng cách thay đổi hướng lắp ráp của van phân phối áp suất chính và hình nón phản hồi, nó có thể được áp dụng cho việc lắp đặt tuabin thủy lực?Cơ chế có các hướng đóng mở khác nhau
(3) Nó có thể đáp ứng các yêu cầu của điều chỉnh tự động và điều khiển từ xa, và có thể được vận hành bằng tay để đáp ứng nhu cầu khởi động, sự cố và bảo trì trạm cung cấp điện riêng biệt
(4) Động cơ con lắc bay sử dụng động cơ cảm ứng và nguồn điện của nó có thể được cung cấp bởi máy phát nam châm vĩnh cửu được lắp trên trục của tổ máy tuabin nước hoặc bằng thanh cái ở đầu ra của máy phát thông qua máy biến áp, có thể được lựa chọn theo nhu cầu của nhà máy điện
(5) Khi động cơ con lắc bay bị mất nguồn điện và gặp trường hợp khẩn cấp, van phân phối áp suất chính và động cơ servo có thể tác động trực tiếp thông qua van điện từ dừng khẩn cấp để nhanh chóng đóng tuabin nước không?Cơ quan
(6) Nó có thể được sửa đổi để đáp ứng nhu cầu của hoạt động AC
(7) Chế độ hoạt động của thiết bị áp lực dầu là không liên tục
(8) Trong phạm vi áp suất làm việc, thiết bị áp suất dầu có thể tự động bổ sung không khí trong thùng dầu áp suất theo mức dầu của thùng dầu hồi, để duy trì một tỷ lệ nhất định của dầu và khí trong thùng dầu áp lực.
6. Các thành phần chính của bộ điều tốc dòng TT là gì?
Nó chủ yếu bao gồm các thành phần sau:
(1) Con lắc bay và van điều khiển
(2) Cơ chế trượt vĩnh viễn, cơ cấu tốc độ thay đổi và hệ thống đòn bẩy của nó
(3) Bộ đệm
(4) Động cơ Servomotor và máy vận hành bằng tay
(5) Bơm dầu, van tràn, két dầu, đường ống kết nối và đường ống làm mát
7. Các tính năng chính của bộ điều khiển dòng TT là gì?
(1) Một hệ thống khuếch đại chính được thông qua Van điều khiển được điều khiển bởi con lắc bay điều khiển trực tiếp thiết bị truyền động - động cơ servo
(2) Dầu áp suất được cung cấp trực tiếp bởi bơm dầu bánh răng, và áp suất được duy trì không đổi bởi van tràn Van điều khiển là một cấu trúc chồng chéo tích cực Khi không được điều chỉnh, dầu áp suất được xả ra khỏi van tràn
(3) Nguồn điện của động cơ con lắc bay và động cơ bơm dầu được cung cấp trực tiếp bởi đầu nối thanh cái của máy phát hoặc thông qua máy biến áp
(4) Giới hạn mở được hoàn thành bởi bánh xe lớn của cơ chế vận hành bằng tay
(5) Hộp số tay
8. Những điểm chính của việc bảo trì bộ điều tốc dòng TT là gì?
(1) Dầu điều tốc phải đạt tiêu chuẩn chất lượng Sau khi lắp đặt lần đầu hoặc đại tu, dầu sẽ được thay 1 lần / 1 ~ 2 tháng, và sau đó cách năm hoặc lâu hơn, tùy thuộc vào chất lượng dầu
(2) Lượng dầu trong thùng dầu và bộ đệm phải nằm trong phạm vi cho phép
(3) Các bộ phận chuyển động không thể tự động bôi trơn nên được bôi trơn thường xuyên
(4) Khi khởi động, bơm dầu phải được khởi động trước rồi đến con lắc bay, để đảm bảo có dầu bôi trơn giữa ống bọc quay và phích cắm ngoài và ống bọc cố định.
(5) Khởi động thống đốc sau khi tắt máy trong thời gian dài.Đầu tiên hãy “chạy bộ” động cơ bơm dầu xem có gì bất thường không.Đồng thời, nó cũng cung cấp dầu bôi trơn cho van hoa tiêu Trước khi khởi động động cơ hỗ trợ bay, đầu tiên bạn hãy di chuyển con lắc bay bằng tay để kiểm tra xem nó có bị kẹt không
(6) Không nên tháo các bộ phận trên bộ điều tốc thường xuyên khi không cần thiết Tuy nhiên, cần kiểm tra thường xuyên, sửa chữa và loại bỏ kịp thời các hiện tượng bất thường.
(7) Trước khi khởi động máy bơm dầu, hãy mở van đầu vào của đường ống nước làm mát để ngăn sự tăng nhiệt độ quá mức của dầu ảnh hưởng đến hiệu suất điều chỉnh và đẩy nhanh sự thay đổi chất lượng của dầu nếu nhiệt độ phòng thấp vào mùa đông, đợi cho đến khi nhiệt độ dầu tăng lên khoảng 20C, sau đó mở van cấp nước của ống dẫn nước làm mát.
(8) Bề ngoài của Thống đốc phải được giữ sạch sẽ thường xuyên Không được để dụng cụ và các vật dụng khác trên Thống đốc, và không được xếp chồng các thứ khác gần đó để không cản trở hoạt động bình thường
(9) Giữ vệ sinh môi trường thường xuyên và đặc biệt chú ý không thường xuyên mở cửa gió trên thùng dầu, nắp lỗ quan sát và tấm kính * * * trên nắp xoay
(10) Để bảo vệ đồng hồ đo áp suất không bị hư hỏng do rung động, thường mở chốt đo áp suất khi kiểm tra áp suất dầu trong quá trình chuyển ca, không nên mở bình thường
9. Các thành phần chính của bộ điều tốc dòng GT là gì?
Bộ điều khiển dòng GT chủ yếu bao gồm các bộ phận sau:
(l) Con lắc ly tâm và van điều khiển
(2) Động cơ servo phụ và van phân phối chính
(3) Động cơ servo chính
(4) Cơ chế điều chỉnh vi sai thoáng qua - bộ đệm và thanh truyền
(5) Cơ cấu điều chỉnh vi sai vĩnh viễn và cần truyền của nó
(6) Thiết bị phản hồi cục bộ
(7) Cơ chế điều chỉnh tốc độ
(8) Cơ chế giới hạn mở
(9) Thiết bị bảo vệ
(10) Công cụ giám sát
(11) Hệ thống đường ống dẫn dầu
10. Các tính năng chính của bộ điều tốc dòng GT là gì?
Các tính năng chính của thống đốc dòng GT là:
(l) Loạt bộ điều tốc này có thể đáp ứng các yêu cầu của điều chỉnh tự động và điều khiển từ xa, và cũng có thể vận hành tay quay của cơ cấu hạn chế mở gần đó cho hoạt động điều khiển áp suất dầu bằng tay, để đáp ứng yêu cầu cung cấp điện liên tục khi điều chỉnh tự động cơ chế thống đốc không thành công
(2) Về mặt kết cấu, nhu cầu lắp đặt của các tuabin thủy lực khác nhau được xem xét, và hướng lắp ráp của van phân phối áp suất chính và hướng điều chỉnh của cơ cấu điều chỉnh vi sai vĩnh viễn và tạm thời có thể thay đổi
(3) Động cơ con lắc ly tâm sử dụng động cơ đồng bộ và nguồn điện của nó được cung cấp bởi máy phát nam châm vĩnh cửu (4) Khi động cơ con lắc ly tâm mất điện hoặc xảy ra các trường hợp khẩn cấp khác, van điện từ dừng khẩn cấp có thể được bơm để điều khiển trực tiếp động cơ servo phụ và van phân phối áp suất chính, để làm cho động cơ servo chính hoạt động và nhanh chóng đóng cánh dẫn hướng của tuabin thủy lực
11. Những điểm chính của bảo trì bộ điều tốc dòng GT là gì?
(1) Dầu điều tốc phải đạt tiêu chuẩn chất lượng.Sau khi lắp đặt lần đầu và đại tu, dầu sẽ được thay mỗi tháng một lần, sau đó cách năm hoặc tùy theo chất lượng dầu.
(2) Bộ lọc dầu nên được kiểm tra và làm sạch thường xuyên Tay cầm của bộ lọc dầu đôi có thể được vận hành để nhận biết chuyển mạch, có thể tháo rời và rửa sạch mà không cần tắt máy Trong giai đoạn lắp đặt và vận hành ban đầu, hãy tháo và rửa nó mỗi ngày một lần sau một tháng , nó có thể được làm sạch ba ngày một lần Sau nửa năm, hãy kiểm tra và làm sạch thường xuyên theo tình hình
(3) Dầu trong bộ đệm phải sạch và lượng dầu phải đủ.Nó nên được kiểm tra thường xuyên
(4) Tất cả các bộ phận pít-tông và những nơi có vòi phun dầu phải được đổ đầy thường xuyên
(5) Trước khi kiểm tra sau khi lắp đặt hoặc trước khi khởi động sau khi đại tu thiết bị, ngoài việc lau bụi, đồ lặt vặt và giữ sạch bộ điều tốc, mỗi bộ phận quay phải được kiểm tra bằng tay để xem có bị kẹt và lỏng không. các bộ phận
(6) Trường hợp phát ra tiếng ồn bất thường trong quá trình vận hành thử phải xử lý kịp thời.
(7) Nói chung không được phép tự ý thay đổi, tháo gỡ kết cấu và các bộ phận của bộ điều tốc
(8) Tủ điều tốc và môi trường xung quanh phải được giữ sạch sẽ.Không được để đồ đạc và dụng cụ trên tủ điều tốc, cửa trước và cửa sau không được mở tùy ý.
(9) Các bộ phận được tháo rời phải được đánh dấu.Ai không dễ tháo lắp thì nghiên cứu phương pháp giải.Không cho phép đệm, gõ và đập ngẫu nhiên
12. Các thành phần chính của bộ điều tốc dòng CT là gì?
(l) Cơ chế điều chỉnh tự động bao gồm con lắc ly tâm và van dẫn hướng, động cơ servo phụ và van phân phối áp suất chính, động cơ servo máy phát, cơ cấu điều chỉnh chênh lệch tạm thời, bộ đệm và cần truyền của nó, thiết bị tăng tốc và cần truyền của nó, cơ cấu điều chỉnh phản hồi cục bộ và hộp số của nó đòn bẩy và hệ thống mạch dầu
(2) Cơ chế điều khiển bao gồm cơ chế giới hạn mở và cơ chế thay đổi tốc độ
(3) Thiết bị bảo vệ bao gồm công tắc giới hạn hành trình của cơ cấu giới hạn mở và cơ cấu truyền động, van điện từ dừng khẩn cấp, bộ báo áp suất, van an toàn, động cơ servo và thiết bị khóa
(4) Dụng cụ giám sát và các chỉ số khác, bao gồm cơ cấu giới hạn mở, cơ chế thay đổi tốc độ và cơ cấu điều chỉnh vi sai vĩnh viễn, máy đo tốc độ điện, máy đo áp suất, bộ lọc dầu, đường ống dẫn dầu và các phụ kiện của nó phản ánh tốc độ quay của con lắc ly tâm và mạch điện
(5) Thiết bị áp suất dầu bao gồm thùng dầu hồi, thùng dầu áp lực và van lọc dầu, bơm dầu trục vít, van một chiều và van chặn
Thời gian đăng: 23/02-2022
